マツダNC前期型ハードトップロードスター故障遍歴

さて、本日は愛車について
2代目の車、マツダNCロードスターについてです。
思い入れが強く大好きな車でした。

前回、スピーカーの故障について書きましたが、これ以外の故障個所についても
今回触れておきます。

故障というわけではありませんが、６年目くらいの車検から、足回り等のブーツ関係が
破れ交換を行いました。
これ、どんな車でも、起きることですので、特に問題なし！

次に、後ろにアンテナの棒が立っているのですが、これが日焼け？まぁ走行するときにクネクネ動くものなので仕方いのですが、ゴムの部分が劣化し取れかけになりました。
しかし、これはマズイとなったのが、12.13年目なので、まぁゴムだしそんなものかな？
むしろ頑張った方？という感です。

後は、12・13年目くらいに起きた、トランクの開閉がカギを差し込んで直接開閉以外で
開かないということです。
これは、かなり不便でした。
キーレスのボタンも無反応・運転席の開閉ボタンも無反応・・・
まぁ次の車検を受ける気は一切なかったので、このままの状態で乗り続けました。
他には、13年目くらいに助手席のドアノブがカパカパになりました。
問題はないのですが、壊れてるなって感じのドアを開こうとしたら、遊びみたいなのが
大きくできて、壊れてるなって感じでした。
こちらも、乗り換える気満々だったため、放置。

最後に、一番びっくりしたトラブルは、エンジン警告灯が点灯した時です。
11年目の夏頃だったかな？仕事終わりにジムに行っていて帰ろうと
エンジンをかけたら、警告灯がついて、えっマジかって感じで、
ディーラーに寄りたかったのですが、仕事終わりからのジムでしたので、
勿論営業時間終了。
次の日、会社の人たちに話を聞いていたら、ヤバいんじゃない？みたいな声が
チラホラ、車好きな先輩も、Zに乗っているときに警告灯が点灯して、
見てもらうと、O2センサーの故障だったようで、修理代結構かかったよって
言われ、この時、車も古くなったし買い替えようかなと考えだしていたころで、
テンションがた落ちでした。3月が車検ですのであと半年かーって感じでした。
いつもの車は家から少し遠く渋滞する場所なので、会社の近くのディーラーへ
初めて行くところで、全然愛想がない、、、
これだからマツダディーラーはって言われるんでしょうね・・
しばらく（1時間以上）待っていると、作業員の方が来て、
とりあえず問題はなさそうですが、エアーフィルターが若干つまり気味で
プラグも早めに交換した方がいいですよってことでいた。
そして、今回無料でいいですよって、、、え！いいん？って感じで、
ルンルンでした。確かに何かしたわけではないですが、
エラー解除するには、ディーラーしかもっていない機械につないで消すそうなのですが、無料とは！
愛想悪いし、お茶も飴も何も出てこなかったけど、これで全てプラスイメージになりました。
結構狭いディーラーですが、出やすいように車も準備してくれていてルンルンで帰りました。
結局、ディーラーで待っている間、車買い替えるか考えていましたが、
一旦保留で、車検の時まで様子見としました。

先に、12.13年目のトラブルを書いたので、お察しですが、結局その後なんの
トラブルもなく、車検を迎え、特に欲しい車もないので車検を通すことにしました。
その時に、プラグは交換しましたが、エアーフィルターは時に交換の必要が
無さそうとのことでしたが、車検通してすぐに警告灯点灯も嫌だなと思い、
交換してもらいました。

もう一件ありました。
おかまを掘られたことがあり、その際にリアのバンパー交換とサンバイザーに
サングラスホルダーを付けていたのですが、それがプラプラになってしまったので、
交換してもらいました。
事故前から若干サンバイザーに遊びがある感じで、止めを刺された感じでしたので、
皆さんもサンバイザーにサングラスホルダー等を付けないことをお勧めします。

以上で愛車（ロードスター）のトラブル編終了です。

総括すると、マツダは壊れやすいと言いますが、どうでしょう？
他のメーカーで同じように距離を乗っていないので何ともですが、
大きいトラブルは時にないのかなといった印象です。
ただ、スピーカートラブルは論外な気がしますが、、、
これは、ロードスター特有の気がします。